POTENZIAMENTO ACCENSIONE PER TUTTE LE AUTO E MOTO

Consigliamo di sostituire le  vecchie bobine di serie con probabili microdispersioni dovute agli anni e Km percorsi ed installare le nostre Superbobine.

Miglioria importante  per avere un motore che darà Più Prestazioni- Minor Consumi - Gas di Scarico meno inquinanti - Adatte anche per motori a GAS oppure Elaborati

BOBINE ACCENSIONE "POTENZIATE" Superbobine per BMW-MINI-CITROEN-PEUGEOT-RANGE ROVER-ROVER 75

BOBINE AD ALTE PRESTAZIONI "HIGH POWER" (Montaggio senza modifiche) Per BMW - LAND ROVER-RANGE ROVER -MG ZT

BOBINE D'ACCENSIONE PER BMW -  serie 3 BMW - X5 BMW - Z8 4.9 BMW -  serie 5 BMW -  serie 7 BMW -  serie M3 3.2 BMW -  serie M5 LAND ROVER - RANGE ROVER Mk III 4.4 MG - ZT ROVER - 75

BOBINE ACCENSIONE PER CITROEN

CITROEN BERLINGO II 1.6 VTi 120-CITROENC3 II 1.4 16V-CITROENC3 II 1.4 VTi 95-CITROENC3 II 1.6 VTi 120-CITROENC3 Picasso 1.4-CITROEN
C3 Picasso 1.4 VTi 95-1.6 VTi 120-CITROENC4 Grand Picasso 1.6 16V-CITROEN1.6 THP 155
1.6 VTi 120-CITROENC4 I 1.6 THP 140-C4 I 1.6 THP 150-C4 I 1.6 VTi 120-C4-Coupé 1.6 THP 150-C4 I Coupé 1.6 VTi 120-C4 II 1.4 16V-C4 II 1.6 16V-C4 II 1.6 THP 155-
C4 II 1.6 VTi 120-C4 II 1.6 VTi 120 gpl (LPG)-CITROENC4 Picasso 1.6 16V-CITROENC4 Picasso 1.6 THP 140-
CITROENC4 Picasso 1.6 THP 155.-CITROENC4 Picasso 1.6 VTi 120-CITROEN
C5 III 1.6 THP 155-CITROENC5 III 1.6 VTi 120-CITROENC5 III Break 1.6 THP 155-CITROENC5 III Break 1.6 VTI 120-CITROENDS4 1.6 THP 155-CITROENDS4 1.6 THP 200-CITROENDS4 1.6 VTi 120-CITROENBOBINE ACCENSIONE PER  CITROEN DS3 1.6 Racing-CITROEN DS3 1.6 THP 150-
CITROENDS3 1.6 THP 155-CITROENDS3 1.6 VTi 120-CITROEN
DS4 1.6 THP 155-DS4 1.6 THP 200-DS4 1.6 VTi 120-BOBINE ACCENSIONE POTENZIATE PER  CITROEN
DS5 1.6 THP 155-CITROENDS5 1.6 THP 200

POTENZIAMENTO ACCENSIONE  

BOBINE ACCENSIONE PER PEUGEOT 

BOBINE ACCENSIONE  PER PEUGEOT 5008 1.6 16V-BOBINE ACCENSIONE  PER
PEUGEOT 508 1.6 THP-508 1.6 VTi-BOBINE ACCENSIONE  PER PEUGEOT 508 SW 1.6 THP-508 SW 1.6 VTi-BOBINE ACCENSIONE PER
PEUGEOT PARTNER II Furgonato 1.6-BOBINE ACCENSIONE PEUGEOT PARTNER II Tepee 1.6-BOBINE ACCENSIONEPER
PEUGEOT RCZ 1.6 16V

BOBINE ACCENSIONE "POTENZIATE" Superbobine

BOBINE ACCENSIONE PER BMW - BMW MINI dal 2007

Prezzo conveniente contattateci per maggiori informazioni
info@torquemaster.biz Tel 0773/ 354553 

Consigliamo di sostituire le  vecchie bobine di serie in quanto potrebbero avere microdispersioni dovute agli anni e Km percorsi ed installare le nostre Superbobine SUPERBOBINE PER MINI SECONDA SERIE DAL 2007 in POI. MONTAGGIO SENZA MODIFICHE "PLUG IN" MIGLIORIA IMPORTANTE PER MOTORI DI SERIE, OPPURE ELABORATI ed anche con Impianto a GAS

Bobine d'accensione per BMW MINI seconda serie. Superbobine Potenziate forniscono Più Voltaggio e Amperaggio (salita di tensione più rapida) se confrontate con le bobine originali. Inoltre l'affidabilità nel tempo è ai massimi Livelli

Bobina Accensione Originale BMW MINI - BMW-PEUGEOT-CITROEN

PROVA DI LABORATORIO confronto tra  Bobina Accensione Originale BMW MINI - BMW-PEUGEOT-CITROEN e BOBINA ACCENSIONE POTENZIATA Milliampere Bobina Accensione Originale     45,01 mA Miliampere  Bobina Accensione Potenziata   64,54 mA Aumento Corrente circa 44% - Questo Assicura una migliore combustione in camera di scoppio quindi maggiori prestazioni del motore e minor consumi. Voltaggio Bobina Accensione Originale    20,6 Kv  Voltaggio Bobina Accensione Potenziata  22,81Kv 10% di aumento voltaggio nel secondario. Questo evita mancate accensioni. 3% di aumento nel tempo di salita nel voltaggio. Questo evita mancate accensioni ed imbrattamento candele Nessuna controindicazione per il motore solo benefici a tutti i livelli. Montaggio senza modifiche si installano come le bobine di serie

BOBINE ACCENSIONE PER BMW- "Superbobine"per BMW  fino al 2001

Manutenzione Importante Migliorativa - Prezzo conveniente se confrontate con il prezzo dell'originale BMW - Benefici tangibili a tutti i livelli specialmente se abbinate alle nostre Candele Speciali TM oppure PULSTAR

BOBINE ACCENSIONE PER BMW- "Superbobine" Prezzi abbordabili se confrontati con le bobine originali Risultati formidabili se montate insieme alle nostre Candele speciali TM oppure PULSTAR

Disponibili per tutte le BMW dal 1991 in poi Prezzi abbordabili - Garanzia di Prestazioni Superiori ed Affidabilità Montaggio Senza modifiche "PLUG-IN"

Bobine Accensione per BMW serie 1 -114i-116i-118i-120i -125i-135i  BMW 316i/Ci-318i/Ci-320i/Ci-323i-325i/Ci-330i/Ci-330Xi-BMW M3e46-BMW 520i-523i-525i-528i/Xi-BMW 630i-640i-640Mcoupe-BMW 730i-735i-740i-BMWX3-BMWX5-BMWX6-BMWZ3M-Z4 -

BOBINE D'ACCENSIONE POTENZIATE  Forniscono più Voltaggio ed Amperaggio rispetto alla bobina di serie.  Inoltre salita di tensione più rapida- Qualità Garantita Made IN USA -  Manutenzione Migliorativa importante per la vostra BMW - Peugeot-Citroen - Prezzo scontato-Adatte anche per veicoli con impianto a GAS

BOBINE ACCENSIONE POTENZIATE PER  CITROEN BERLINGO II 1.6 VTi 120

BOBINE ACCENSIONE POTENZIATE PER  CITROEN PER C3 II 1.4 16V

BOBINE ACCENSIONE POTENZIATE PER  CITROEN PER  C3 II 1.4 VTi 95

BOBINE ACCENSIONE POTENZIATE PER  CITROEN C3 II 1.6 VTi 120

BOBINE ACCENSIONE POTENZIATE PER  CITROEN C3 Picasso 1.4

BOBINE ACCENSIONE POTENZIATE PER  CITROEN C3 Picasso 1.4 VTi 95-1.6 VTi 120

BOBINE ACCENSIONE POTENZIATE PER  CITROEN C4 Grand Picasso 1.6 16V-1.6 THP 155 1.6 VTi 120

BOBINE ACCENSIONE POTENZIATE PER  CITROEN C4 I 1.6 THP 140-C4 I 1.6 THP 150-C4 I 1.6 VTi 120

BOBINE ACCENSIONE POTENZIATE PER  CITROEN C4 I Coupé 1.6 THP 150-C4 I Coupé 1.6 VTi 120

BOBINE ACCENSIONE POTENZIATE PER  CITROEN C4 II 1.4 16V-C4 II 1.6 16V-C4 II 1.6 THP 155- C4 II 1.6 VTi 120-C4 II 1.6 VTi 120 gpl (LPG)

BOBINE ACCENSIONE POTENZIATE PER  CITROEN C4 Picasso 1.6 16V-C4 Picasso 1.6 THP 140- C4 Picasso 1.6 THP 155.-C4 Picasso 1.6 VTi 120

BOBINE ACCENSIONE POTENZIATE PER  CITROEN C5 III 1.6 THP 155-C5 III 1.6 VTi 120

BOBINE ACCENSIONE POTENZIATE PER  CITROEN C5 III Break 1.6 THP 155-C5 III Break 1.6 VTI 120

BOBINE ACCENSIONE POTENZIATE PER  CITROEN DS3 1.4 16V DS3 1.4 VTi 95-DS3 1.6 16V

BOBINE ACCENSIONE POTENZIATE PER  CITROEN DS3 1.6 Racing

BOBINE ACCENSIONE POTENZIATE PER  CITROEN DS3 1.6 THP 150 DS3 1.6 THP 155-DS3 1.6 VTi 120

BOBINE ACCENSIONE POTENZIATE PER  CITROEN DS4 1.6 THP 155-DS4 1.6 THP 200-DS4 1.6 VTi 120

BOBINE ACCENSIONE POTENZIATE PER  CITROEN DS5 1.6 THP 155-DS5 1.6 THP 200

BOBINE ACCENSIONE POTENZIATE  PER PEUGEOT 5008 1.6 16V

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BOBINE ACCENSIONE POTENZIATE  PER PEUGEOT PARTNER II Furgonato 1.6

BOBINE ACCENSIONE POTENZIATE  PER PEUGEOT PARTNER II Tepee 1.6

BOBINE ACCENSIONE POTENZIATE  PER PEUGEOTRCZ 1.6 16V

 Potenziamento Accensione per BMW con Plasma Spark per i clienti che hanno sostituito le bobine originali da poco tempo

Caratteristiche: Crea una scintilla più forte in un spazio di tempo piccolissimo (nano secondi) Crea Una Scarica Ultra Veloce Semplice da installare. Soltanto sostituisci il connettore di serie con il Plasma Spark. Compatibile con tutti i componenti di serie Compatibile con OBD-II (Diagnostica di Bordo) Compatibile con le nostre Superbobine Plasma Direct

Plasma Booster - Plasma Direct  -

KIT POTENZIAMENTO ACCENSIONE -MANUTENZIONE MIGLIORATIVA PER BMW 320I-323I-325I-328CI-330CI-330I-523-525-528-530-M3E36-X5 3.0I-Z3 FINO AD ANNO 2002 Il sistema d'accensione di serie di queste BMW è quello con una bobina per ciascuna candela. Il connettore che unisce la bobina alla candela con il passare del tempo e Km percorsi si può usurare e creare delle microdispersioni (contatto interno connessione candela). A volte non è facile individuare il problema e si sostituisce l'intera bobina e connettore. Forse non tutti sanno che il connettore tra bobina e candela viene anche venduto come ricambio separato. La vostra BMW ha più di qualche anno e km è il momento giusto per sostituire il vecchio connettore ed approfittare per fare una bella miglioria che fornisce dei vantaggi percettibili cioè installare i PLASMA SPARK. Montaggio senza modifiche, semplicemente si sostituisce il vecchio connettore e si installa il PLASMA SPARK specifico per la vostra BMW. Particolarmente consigliato su BMW con impianto GPL oppure Metano Il numero 3 è il connettore bobina BMW che si può sganciare dalla bobina.Viene poi sostituito con i connettori ROSSI PLASMA SPARK che contengono al loro interno un potente amplificatore d'accensione. I Plasma Spark in figura sono applicabili su bobine di serie codice 12 13 1 748 018 BMW Assicura una migliore combustione in camera di scoppio. Si ottengono Maggiori Prestazioni dal motore e Minor Consumi.  Durata eccezionale senza diminuzione delle prestazioni.   Per info Tel 0773/ 354553 - 349 7312792 Miglioria molto importante per BMW a GPL oppure Metano. Compatibile con qualsiasi marca e tipo di  impianto a GAS montato. I PLASMA SPARK si montano tranquillamente con le candele di serie. Se volete aumentare ulteriormente la resa dei PLASMA SPARK consigliamo le nostre Candele Speciali Torque Master (Standard oppure serie STAR) ad effetto campo con scintilla rotativa a 360° 2/3 volte superiore come area di scintilla rispetto alla candela di serie. La combinazione PLASMA SPARK e Candele Torque Master assicura un risultato positivo percettibile a tutti i livelli. In particolare risparmio sui consumi di carburante-Aumento Prestazioni del Motore - Gas di Scarico meno inquinanti. Il KIT si ripaga da se per i motivi sopracitati  PREZZI CONVENIENTI BMW Z3 Roadster(2.0L,2.2L,2.8L,3.0L)M52,M54 BMW Z3 Coupe(2.8L,3.0L) M52,M54 Il Montaggio dei PLASMA SPARK è semplice. Istruzioni dettagliate sono incluse.  info@torquemaster.biz Per info Tel 0773/ 354553 - 349 7312792

Plasma Spark per BMW CHE COSA E' IL PLASMA SPARK? Il Plasma Spark è il connettore che unisce la candela alla bobina d'accensione, progettato e sviluppato per lavorare come amplificatore del secondario. Esso crea una scintilla più forte in un piccolo periodo di tempo (nano-secondi), creando un fronte fiamma più veloce e quindi una combustione più veloce e più completa. Installando il Plasma Spark si può sentire immediatamente la coppia dai bassi giri ed ottenere più cavalli agli alti giri. Inoltre l'installazione è semplice senza modifiche al motore, nessun taglio di fili nel cablaggio di serie. Semplicemente si sostituisce il connettore di serie con il nostro connettore Plasma Spark e si è pronti per andare!   POTENZIAMENTO ACCENSIONE PER BMW Si installano con le bobine di serie, senza fare modifiche   Applicabilità per i seguenti modelli BMW 320I(E36-E46 M52,M54fino anno 2002) BMW 323I(E36-E46 M52,M54fino anno 2002) BMW 325I(E36-E46 M52,M54fino anno 2002) BMW 328CI(E36-E46M52,M54fino anno 2002) BMW 330CI (E46 M52,M54 fino anno 2002) BMW 330I (E46 M52,M54 fino anno 2002) BMW 523(E39 M52,M54 fino anno 2002) BMW 525(E39 M52,M54 fino anno 2002) BMW 528(E39 M52,M54 fino anno 2002) BMW 530(E39 M52,M54 fino anno 2002) BMW M3 E36- MRoadster/Coupe S52 BMW X5 3.0I E53 M54-   I PLASMA SPARK SONO CONSIGLIATI NEL CASO ABBIATE GIA' SOSTITUITO TUTTE LE BOBINE DI SERIE DA POCO TEMPO CON L'ORIGINALE BMW.  SE INVECE LE VOSTRE BOBINE SONO ANCORA QUELLE ORIGINALI E' CONSIGLIATO SOSTITUIRLE CON LE NOSTRE SUPERBOBINE

KIT POTENZIAMENTO ACCENSIONE -MANUTENZIONE per KIA SPORTAGE-CARENS-CARNIVAL-PICANTO-RIO-SEPHIA-SHUMA-SORENTO CON IMPIANTO A GAS GPL OPPURE METANO -Candele Speciali T.M.-Cavi Candela da 8mm in Silicone-MOTOR SILK Trattamento Motore-Trattamento SPECIALE  (MOTOR SILK) per il Cambio-Terminale di Scarico Inox LASER-Catalizzatore metallico a 200 celle, ecc. info@torquemaster.biz Per info Tel 0773/ 354553 - 349 7312792

IMPORTANTE ARTICOLO  PUBBLICATO DALL'AUTOREVOLE MENSILE "AUTO"

BOBINA AD ALTE PRESTAZIONI PER OPEL CON IMPIANTO A GAS GPL OPPURE METANO info@torquemaster.biz Per info Tel 0773/ 354553 - 349 7312792

KIT POTENZIAMENTO ACCENSIONE -MANUTENZIONE per OPEL ASTRA-AGILA-ASCONA-CALIBRA-CORSA-FRONTERA-KADET-MANTA-MONZA-OMEGA-REKORD-SENATOR-TIGRA-VECTRA-ZAFIRA- CON IMPIANTO A GAS GPL OPPURE METANO -Candele Speciali T.M.-Cavi Candela da 8mm in Silicone-Bobina ad Alte Prestazioni (Superbobina) - MOTOR SILK Trattamento Motore-Trattamento SPECIALE  (MOTOR SILK) per il Cambio-Terminale di Scarico Inox LASER-Catalizzatore metallico a 200 celle,Filtro Aria Speciale, ecc.

IMPORTANTE ARTICOLO DI UNA INTERA PAGINA PUBBLICATO DALLA RIVISTA ELABORARE

ARTICOLO COMPLETO DI UNA INTERA PAGINA PUBBLICATO DALLA RIVISTA ELABORARE E' IMPORTANTE SOTTOLINEARE CHE IL PLASMA BOOSTER E' DISPONIBILE ANCHE SU IMPIANTI DI ACCENSIONE ELETTRONICA CON DISTRIBUTORE D'ACCENSIONE (SPINTEROGENO). ANCHE SU QUESTI SISTEMI IL PLASMA BOOSTER E' MOLTO SEMPLICE DA INSTALLARE IN QUANTO VIENE FORNITO CON CABLAGGI SPECIFICI PER UNA FACILE E VELOCE INSTALLAZIONE.    KIT SPECIFICI PER CIASCUN MODELLO DI VEICOLO PER AVERE UN PREVENTIVO PRECISO E CORRETTO FORNIRE TUTTI I DATI DEL VEICOLO CON CODICE BOBINA ORIGINALE MONTAGGIO SEMPLICE CON ISTRUZIONI INLCUSE

IMPORTANTE ARTICOLO PUBBLICATO DALLA RIVISTA "2FAST TUNING"

BOBINE ACCENSIONE POTENZIATE  PER HIGH POWER Ignition Coils for FORD - C-MAX 1.8-2.0

BOBINE ACCENSIONE POTENZIATE  PER HIGH POWER Ignition Coils for FORD FOCUS C-MAX 1.8-2.0

BOBINE ACCENSIONE POTENZIATE  PER HIGH POWER Ignition Coils for FORD FOCUS 1.8-2.0 seconda serie

BOBINE ACCENSIONE POTENZIATE  PERHIGH POWER Ignition Coils for FORD  GALAXY  2.0 seconda serie

BOBINE ACCENSIONE POTENZIATE  PERHIGH POWER Ignition Coils for   MAZDA 3 2.0 ANNO 2008 Installando Le Super Bobine si ottiene Risparmio sui consumi di carburante-Aumento Prestazioni del Motore - Gas di Scarico meno inquinanti. Risultati ulteriormente positivi se abbinate alle nostre Candele Speciali PULSTAR PREZZO CONVENIENTE! Per info info@torquemaster.biz Per info Tel 0773/ 354553 - 349 7312792 vodafone oppure 338 2603757(tim) Indicare anche codice motore

BOBINE ACCENSIONE POTENZIATE per HIGH POWER Ignition Coils forVOLVO C30 1.8 BOBINE ACCENSIONE POTENZIATE perHIGH POWER Ignition Coils for  FORD MONDEO 2.0  dal 2007 in poi

BOBINE ACCENSIONE POTENZIATE  PERHIGH POWER Ignition Coils for  VOLVO - S40 1.8 BOBINE ACCENSIONE POTENZIATE  PER HIGH POWER Ignition Coils for FORD - S-MAX 2.0

BOBINE ACCENSIONE POTENZIATE HIGH POWER Ignition Coils for per VOLVO  V50 1.8-V50 2.0

BOBINE ACCENSIONE POTENZIATE perHIGH POWER Ignition Coils for VOLVO  V70 Mk III 2.0

Le Superbobine producono fino al 15% in più di energia sulla scintila rispetto alle bobine di serie, una migliore risposta del motore in accelerazione, risparmio nei consumi di carburante, installazione semplice senza modifiche ed  in poco tempo.Finalmente il tuo motore potrà tirar fuori tutta la sua Potenza in Cavalli.Le Superbobine riportanto il tuo motore alla sua Massima Potenzialità.Costruite con tecnologia innovativa negli avvolgimenti interni, anima magnetica interna ad Alto rendimento  in acciaio,ottimizzazione degli avvolgimenti interni, resistenza e rapporti costruiti per fornire oltre il 15% di più energia rispetto alla bobina di serie. Speciale materiale Epossidico le Superbobine Resistono alle Alte Temperature, colpi, Vibrazioni ed aumentano la conducibilità termica. Funziano con la centralina e sensori  di serie. Il corpo della Superbobina è modellato con un speciale color Giallo

BOBINE ACCENSIONE POTENZIATE per AUDI HIGH POWER Ignition Coils for A6 1.8 1997-2005

BOBINE ACCENSIONE POTENZIATE per HIGH POWER Ignition Coils for AUDI A6 AVANT 1.8 1997-2005

BOBINE ACCENSIONE POTENZIATE per HIGH POWER Ignition Coils for AUDI - A3 1.8 T DAL 1998

BOBINE ACCENSIONE POTENZIATE per HIGH POWER Ignition Coils for AUDI  TT 1.8 T DAL 1999-2000

BOBINE ACCENSIONE POTENZIATE per HIGH POWER Ignition Coils for AUDI - A3 1.8 T quattro dal 1999-2003

BOBINE ACCENSIONE POTENZIATE per HIGH POWER Ignition Coils for AUDI - A4 3.0 dal 2000 al 2004

BOBINE ACCENSIONE POTENZIATE perHIGH POWER Ignition Coils for AUDI - A4 Avant 3.0 dal 2001 al 2005

BOBINE ACCENSIONE POTENZIATE perHIGH POWER Ignition Coils for AUDI A6 3.0 DAL 2001 AL 2005

BOBINE ACCENSIONE POTENZIATE per HIGH POWER Ignition Coils for  AUDI A6 AVANT 3.0 DAL 2001 AL 2005

BOBINE ACCENSIONE POTENZIATE per HIGH POWER Ignition Coils for AUDI - A6 3.0 quattro dal 2001 al 2004

BOBINE ACCENSIONE POTENZIATE per HIGH POWER Ignition Coils for AUDI - A6 Avant 3.0 quattro dal 2001 al 2004

BOBINE ACCENSIONE POTENZIATE per HIGH POWER Ignition Coils for AUDI - A6 4.2 quattro   dal 1998 al 2005

BOBINE ACCENSIONE POTENZIATE per HIGH POWER Ignition Coils for A6 4.2 quattro avant  dal 1998 al 2005

BOBINE ACCENSIONE POTENZIATE per HIGH POWER Ignition Coils for AUDI - A8 4.2 quattro dal 1999 al 2002

BOBINE ACCENSIONE POTENZIATE per HIGH POWER Ignition Coils fo r AUDI - A8 S 8 quattro  dal  1999 al 2002

BOBINE ACCENSIONE POTENZIATE per HIGH POWER Ignition Coils forAUDI - A3 S3 quattro dal 1998 al 2003

BOBINE ACCENSIONE POTENZIATE per HIGH POWER Ignition Coils for SEAT - ALHAMBRA 1.8 T 20V dal 1998 al 2003

BOBINE ACCENSIONE POTENZIATE per HIGH POWER Ignition Coils for SEAT - CORDOBA 1.8 T 20V Cupra dal 2000 al 2002

OBINE ACCENSIONE POTENZIATE per HIGH POWER Ignition Coils for SEAT - IBIZA Mk III 1.8 T 20V Cupra

BOBINE ACCENSIONE POTENZIATE per HIGH POWER Ignition Coils for SKODA - OCTAVIA MK 1 1.8 T dal 1997

BOBINE ACCENSIONE POTENZIATE per HIGH POWER Ignition Coils for SKODA - OCTAVIA MK 1 1.8 T 4x4 dal 2001

BOBINE ACCENSIONE POTENZIATE per HIGH POWER Ignition Coils for VOLKSWAGEN - NEW BEETLE 1.8 T dal 2001 al 2007

BOBINE ACCENSIONE POTENZIATE per HIGH POWER Ignition Coils forVOLKSWAGEN - SHARAN 1.8 T 20V

VOLKSWAGEN - BOBINE ACCENSIONE POTENZIATE per HIGH POWER Ignition Coils forTOUAREG 4.2 V8 dal 2003 al 2006

INFORMAZIONI GENERALI  (Plasma Booster)

I tipici sistemi d'accensione che si trovano in molte auto oggi sono chiamati sistemi  induttivi transistorizzati con scintilla persa

Il concetto di questi sistemi è:

- Induttivo: L'energia d'accensione è immagazinata entro un campo magnetico della bobina di accensione

-Transistorizzati: La corrente di accensione viene accesa e spenta tramite un transistore di potenza

- Scintilla Persa: Anche chiamata bobina a doppia scintilla.Ciascuna bobina ha 2 secondari di uscita.Una bobina accende 2 candele allo stesso momento, una al momento corretto alla fine della fase di compressione e l'altra scintilla accende sulla candela che è in fase di scarico. L'energia di accensione è persa.

Il motivo per cui piace ai  fabbricanti usare il sistema a scintilla persa è molto semplice.E' a basso costo, bassa manutenzione, semplice da installare.Comunque per applicazioni dove si richiedono prestazioni non è il miglior modo per iniziare.

Come funziona?

Un transistore di potenza accende e spegne (ON/OFF) una corrente primaria.Durante il tempo accesso (ON) una corrente massima di circa 5 ampere accumula energia nell'avvolgimento primario della bobina d'accensione.Questa energia è conservata nel campo magnetico della bobina d'accensione.

L'energia è misurata milli Joules.Tipicamente noi troviamo livelli di energia di 30 mJ nei sistemi di accensione.Questa energia è rilasciata dalla parte del primario alla parte del secondario della bobina d'accensione (trasformatore) quando il transistore di potenza spegne (OFF) allora l'energia è divisa tra due candele che accendono allo stesso momento.Circa la metà dell'energia è sprecata come scintilla che non ha assolutamente nessuna funzione.Questo è il motivo per la quale viene chiamata "scintilla persa".

Ancora più importante della totale quantità di energia è la quantità di corrente che viaggia attraverso la scintilla.Essa è la corrente elettrica (amperaggio) il quale è responsabile nel creare abbastanza calore per iniziare la combustione.Sulla maggior  parte dei sistemi di serie questo viene fuori circa 50 milliampere.

Il nostro obiettivo è di costruire un sistema d'accensione in grado di produrre una corrente del primario molto più alta, senza interferire con il sistema di diagnostica a bordo (OBDII) o qualsiasi altro equipaggiamento nell'auto inclusi i sistemi di controllo delle emissioni.

La Soluzione IL PLASMA BOOSTER

Molti anni di ricerca e sviluppo nel campo dell'accensione per uso  automobilistico hanno  portato allo sviluppo di un rivoluzionario Plasma Booster.Il nostro nuovo sistema d'accensione Plasma Booster utilizza il sistema d'accensione di serie al suo potenziale massimo.Il plasma Booster "amplifica" la corrente di serie di circa il 100% più alta senza sovraccaricare il transistore di potenza oppure la bobina.

Veramente lo stress su tutti i componenti è ridotto per allungare la vita della bobina e gli altri componenti elettronci dell'accensione.Il Plasma Booster aumenta la corrente del primario da 5 ampere a circa 10 A con il risultato di avere 120 milli ampere sull'uscita del  secondario e quindi nella scintilla.La corrente più alta ci darà risultati positivi in termini di una più veloce e più stabile combustione.Una combustione più veloce significa una più veloce pressione che si crea dentro la camera di scoppio ed un raggiungimento  di coppia più veloce (la coppia diventa disponibile più velocemente).

Il plasma booster è una tecnologia  dell'accensione rivoluzionaria! Può essere applicata sulla maggior parte dei modelli di auto ha dentro dei componenti elettronici attivi che si agganciano al sistema d'accensione esistente massimizzando le prestazioni d'uscita al momento della scintilla.

Il Plasma Booster è disponibile per vari modelli:Molto semplice da installare (vedi per esempio schema per BMW Mini Cooper/S ).

Caratteristiche della tecnologia usata dal Plasma booster

- 2 Volte più corrente sulla scintilla

- 4 Volte più energia sulla scintilla al momento della scarica

- 10 Multi Scintille Ultra Veloci fino al massimo della linea rossa dei giri motore (10 scintille ogni 500 microsecondi)

- Motore più fluido  in erogazione sia al minimo dei giri che al massimo dei giri

-Potenza e Coppia molto potenti fino alla linea rossa dei giri motore

- Aumento della risposta in accelerazione

- Si sente la differenza immediatamente

- Meno carico sulla bobina ed altri componenti elettronici (durata più lunga)

- Completamente compatibile con tutti gli altri componenti elettronici  sull'auto

- Naturalmente, questo sistema offre anche risparmio nei consumi. Emissioni ridotte e messa in moto facilitata sia a motore caldo che a motore freddo

- Di tutti i punti sopramenzionati quello che si noterà di più è il cambiamento immediato, dopo aver installato il plasma booster, e sarà il motore più fluido in combinazione con una migliore risposta del motore in accelerazione.

Sistema d'Accensione di Serie  Voltaggio della scintilla misurato sulla scarica del  secondario  nella scintilla. Notare la singola scintilla ionizzata ed una lunga durata di una scintilla a basso voltaggio.

Accensione con Plasma Booster Stesso  voltaggio  di scintilla  misurato sul secondario sulla stessa  scarica del secondario con il Plasma Booster installato. Notare la multipla Scarica di scintille di circa 10 scintille entro 500 microsecindi della scintilla totale.

  (POTENZIAMENTO ACCENSIONE BMW MINI COOPER/S)

  ISTRUZIONI INSTALLAZIONE PLASMA BOOSTER FOR BMW MINI COOPER/COOPER S.

PER CORTESIA SCOLLEGARE IL  TERMINALE  POSITIVO (+) DELLA BATTERIA  ALL’INIZIO DELL’INSTALLAZIONE.

NOTA:SONO NECESSARI CIRCA 20 MINUTI PER IL RISETTAGGIO DELLA CENTRALINA.

Posizionare il Plasma Booster (PB) sulla parte superiore della scatola fusibili.Pulire la copertura della scatola fusibili prima di fissare il Plasma Booster. Attaccare il biadesivo  spugnoso fornito sulla parte  inferiore  e centrale dell’unità.Spingere verso il basso ed assicurarsi che il Plasma Booster sia fissato in modo sicuro.

Puoi anche scegliere un altro posto adatto per installare il PB utilizzando il biadesivo oppure delle viti utilizzando la basetta.

Il cablaggio può essere posizionato passando dietro la scatola filtro per comodità.Usare le fascette oppure un copri fili per tenerlo fisso.

Portare il cablaggio alla bobina di serie come mostrato.Raccomandiamo di attendere che il motore sia freddo per fare il montaggio.Usare le connessioni fornite per collegare i 3 fili.

1.     Attaccare il filo Grigio del Plasma Booster al filo Rosso della bobina.

2.     Attaccare i due fili Colorati del Plasma Booster al filo Blu/Nero e Rosso/Nero sulla bobina.

3.     Attaccare il filo Nero  del Plasma Booster alla staffa come mostrato (Terra).Il connettore deve appoggiarsi sopra la staffetta di alluminio e poi bullonato insieme.

	BMW M3 con Accensione di Serie Confronto Corrente Primaria e Secondaria allo stesso momento e sulla stessa scala.
	BMW M3 con Superbobine Plasma Direct Confronto Corrente Primaria e Secondaria allo stesso momento e sulla stessa scala.