Nous vous presentons notre
varietè de Bougie d'allumage speciales 'Torque Master".Ces bougies
sont appreciè a' un niveau international pour ses exceptionnels
performances. En travailiant avec nous, vous avriez aussi la possibilité
de l'exciusive sur votre zone; nous ne demandons pas d'acheter des quantítes
minimum. L'ALLUMAGE ET LE COEUR DU MOTEUR
ET LES BOUGIES SONT LE COEUR
DU SISTEM D' ALLUMAGE. - PLUS DE PUISSANCE
(en moyenne de 5-6%) L' exposition de l'etincelle beaucoup plus ample
donne une augmentation de la puissance, fluidite' et d'une performence
complete du moteur perceptible de l'automobiliste, - REDUCTION DES
CONSOMMATIONS D'ESSENCE (en movenne de 7-8%). En utilisant beaucoup plus dè mèlange
de l'escence et de l'aír, donc en laissant moin d'expulser dans l'atmosphère
comme le gaz non brulè. -TRES LONGUE DURE' (Son
garantie minimum 100.000 Km) Les bougies TORQUE MASTER sont
different de la bougie traditionnelle, parce-que il sont progeté pour
repousser les reditus de la combustion. Les bougies TORQUE MASTER ne
disperse pas l'electricitè. La technologie de la "TORQUE MASTER' exploite "l'effet du champ" c'est à dire qu'elle ample le champ électroconductible qui environne les electrones donc en augmentant l'exposition de l'etincelle de 3-4 fois avec le sisteme d'allumage normale.
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GOLF III Bobine allumage d'origin avec module integree |
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GOLF IV Bobine allumage d'origin avec module integree |
PERFOMENCE
ECONOMIE TRES LONGUE DURE'cliquez
ici pour plus d'info ALLUMAGE POWER KIT AVEC SYSTEME D'ALLUMAGE A ETINCELLE PERDUE POUR VW - AUDI - SKODA |
Bobine allumage d'origin OPEL TIGRA avec module integree |
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ECONOMIE TRES LONGUE DURE'cliquez
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BOBINE ALLUMAGE Avec HAUTE' ENERGIE POUR VW VENTO VR6 - vw SHARAN VR6 - vw GOLF III VR6 -FORD Galaxy 2800 i V6 4x4 - vw Transporter T4 Bus V6 |
LA MAGIE DE L'EFFET DU CHAMP BOBINE ALLUMAGE Avec HAUTE' ENERGIE POUR VW VENTO VR6 - vw SHARAN VR6 - vw GOLF III VR6 -FORD Galaxy 2800 i V6 4x4 - vw Transporter T4 Bus V6 |
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ALLUMAGEcliquez
ici pour plus d'info PULSE PLUG PULSTAR - La bougie d'allumage avec technologie révolutionnaire Egalement adapté pour voitures de gaz avec GPL ou au GNC |
révisions périodiques de votre véhicule PLUS FACILE AVEC
ECHAPPEMENT MOINS DE POLLUTION PULSE PLUG PULSTAR - La bougie d'allumage avec technologie révolutionnaire BOBINE ALLUMAGE Avec HAUTE' ENERGIE MOTOR SILK MOTEUR Traitement préventif des frottements |
Allumage
électronique HAUTE PERFORMANCE pour les voitures classiques par exemple l'installation de Fiat 500 |
Allumage électronique pour les voitures classiques. Montage facile, specifique pour chaque vehicle inclus les instruction Pas vu dans le compartiment moteur - KIT Allumage électroniquede haute qualité et performance. Ne sont pas des imitations asiatique |
Cable
d'allumage 8mm en Silicon "ULTRA RACING" faible résistance pour les voitures classiques. Pas de courant de fuite
qui peut causer des dommages |
BOBINE
D'ALLUMAGE HAUTE
PERFORMANCE pour les voitures classiques Il fournit la tension et l'ampérage maximal |
Super bobine d’allumage (DIS) à double étincelle POUR FIAT COUPE' | Super bobine d’allumage (DIS) à double étincelle POUR DELTA INTEGRALE TURBO 16V EVOLUZIONE |
POTENTIER L'ALLUMAGE AVEC PLASMA DIRECT - PLASMA BOOSTER - PLASMA SPARK Tout le produit citè sont compatible avec le diagnostique de bord. Montage facile, specifique pour chaque vehicle inclus les instruction |
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Plasma Direct C'est une bobine d'allumage qui incorpore un amplificateur a haute puissance. On l'instale sur des moteurs qui on une bobine chaque cylindre. AUDI-BMW-CHRYSLER-FORD-HONDA-LEXUS-MAZDA-NISSAN-SUBARU-TOYOTA-VW/SEAT-VOLVO |
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Plasma Booster C'est un amplificater a haute puissance qui augmente drastiquement le courant de la bobine d'allumage de serie. |
Plasma Spark C'est le conecteur qui uni la bougie a la bobine d'allumage progecter est developer pour travailler come amplificateur du secondaire. BMW - SUBARU |
IMPORTANTE NOUVOTE' POUR AUTO BMW-BMWMINI - CITROEN - PEUGEOT
BOBINE D'ALLUMAGE - BOBINE D'ALLUMAGE HAUTE PERFORMANCE
Plus Puissance - Plus economie - Emission du gaz d'echappement au nivau Tres Base.
POTENTIER L'ALLUMAGE AVEC BOBINE D'ALLUMAGE HAUTE PERFORMANCEAugmentation de +43% du courant secondaire
Augmentation de +10% de la tension secondaire
Augmentation de +3% de la tension secondaire temps de montée
BOBINE D'ALLUMAGE HAUTE PERFORMANCE POUR CITROEN AVEC UN BOBINE CHAQUE CYLINDRE CITROEN BERLINGO II 1.6 VTi 120-CITROENC3 II 1.4 16V-CITROENC3 II 1.4 VTi 95-CITROENC3 II 1.6 VTi 120-CITROENC3 Picasso 1.4-CITROEN C3 Picasso 1.4 VTi 95-1.6 VTi 120-CITROENC4 Grand Picasso 1.6 16V-CITROEN1.6 THP 155 1.6 VTi 120-CITROENC4 I 1.6 THP 140-C4 I 1.6 THP 150-C4 I 1.6 VTi 120-C4-Coupé 1.6 THP 150-C4 I Coupé 1.6 VTi 120-C4 II 1.4 16V-C4 II 1.6 16V-C4 II 1.6 THP 155- C4 II 1.6 VTi 120-C4 II 1.6 VTi 120 gpl (LPG)-CITROENC4 Picasso 1.6 16V-CITROENC4 Picasso 1.6 THP 140-CITROENC4 Picasso 1.6 THP 155.-CITROENC4 Picasso 1.6 VTi 120-CITROEN C5 III 1.6 THP 155-CITROENC5 III 1.6 VTi 120-CITROENC5 III Break 1.6 THP 155-CITROENC5 III Break 1.6 VTI 120-CITROENDS4 1.6 THP 155-CITROENDS4 1.6 THP 200-CITROENDS4 1.6 VTi 120-CITROEN DS3 1.6 Racing-CITROEN DS3 1.6 THP 150- CITROENDS3 1.6 THP 155-CITROENDS3 1.6 VTi 120-CITROEN DS4 1.6 THP 155-DS4 1.6 THP 200-DS4 1.6 VTi 120- CITROEN DS5 1.6 THP 155-CITROENDS5 1.6 THP 200 | BOBINE D'ALLUMAGE HAUTE PERFORMANCE POUR PEUGEOT AVEC UN BOBINE CHAQUE CYLINDRE PEUGEOT 5008 1.6 16V- PEUGEOT 508 1.6 THP-508 1.6 VTi- PEUGEOT 508 SW 1.6 THP-508 SW 1.6 VTi- PEUGEOT PARTNER II van 1.6- PEUGEOT PARTNER II Tepee 1.6- PEUGEOT RCZ 1.6 16V-PEUGEOT 207-PEUGEOT 308 Montage sans modification "PLUG-IN" de la même façon les bobines originales Tel+39 (0) 773-354553
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BOBINE D'ALLUMAGE HAUTE PERFORMANCE POUR BMW MINI AVEC UN BOBINE CHAQUE CYLINDRE | BOBINE D'ALLUMAGE HAUTE PERFORMANCE POUR BMW AVEC UN BOBINE CHAQUE CYLINDRE |
BOBINE D'ALLUMAGE HAUTE PERFORMANCE POUR FORD AVEC UN BOBINE CHAQUE CYLINDRE |
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BOBINE D'ALLUMAGE HAUTE PERFORMANCE POUR PEUGEOT-TOYOTA - PEUGEOT AVEC UN BOBINE CHAQUE CYLINDRE |
Le Superbobine produire jusqu'à 15% plus d'énergie que la série de bobines de scintila, l'amélioration de la réponse du moteur lors des accélérations, des économies de consommation de carburant, l'installation simple, sans modifications et en aucun tempo.Finalmente votre moteur fera ressortir tous son pouvoir Cavalli.Le Superbobine riportanto votre moteur à sa Potenzialità.Costruite maximale avec une technologie innovante dans les enroulements internes, interne en acier base haute performance magnétique, optimisation enroulement interne, la résistance et les relations construit pour fournir plus de 15% de plus d'énergie que la bobine de la série. Matériau spécial époxy Superbobine résister à la haute température, chocs, vibrations et augmenter la conductivité thermique. Funziano avec l'unité de commande et des capteurs de la série. Le corps de Superbobina est modélisé avec une couleur spéciale Jaune |
LA NOUVELLE BOUGIE PULSE PLUG
MADE IN USA
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Pendant 100 ans la tecnologie d'allumage a etè domineè par la bougie. La bougie Pulse est un depart radical sur toute les bougies. Les dimensions sont le memes parceque elles doivent etre instalèes dans le moteur et dans le sistème d'allumage come les autres bougies mais la similitude finit ici. La bougie Pulse Plug incorpore un circuit pulsant qui immagazine l'energie electrique qui vient du sisteme d'allumage et laisse l'energie imaganizer sous une forme d'une puissante pulsation de puissance. Au lieu de 50w d'energie d'une bougie tipique la Pulse Plug fournie 1 milions de watt de puissance. Quand le signal d'allumage est envoyè par une buogie traditionelle elle commence a' ioniser la distance des electrodes. Cela veut dire que le voltage s'accumule jusq'à former une etincelle. Pendant la phase d'ionisation qui dure 5 milions de secondes le voltage chauffe les composants dans la bougie. Cette energie est perdue. |
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Quand le voltage qui entre, depasse la resistance des electrodes il ya l'eticelle qui fornie 50watts. Une fois que l'etincelle a etè crèe elle reste dans les electrodes avec une puissance minimum pour une periode de 30 milion de secondes. La difference avec la Pulse Plug est que au lieu de chauffer le composants de l'allumage pendant la phase de ionization l'energie vient accumulè dans un circuit integrè dans la Pulse Plug. Quand la puissance d'allumage depasse la resistance entre les electrodes le circuit pulsant decharge toute la puissance accumulè e 1 milion de watt en 2 milion de second. Installer la nouvelle bougie Pulse Plug on obtient grand benefice a tuot les nivaux. Plus de Puissance au moteur - Moins essence - Echappement plus propre - Durèe plus a moins 100.000Km. |
IMPORTANT REDACTION ARTICLE ON NEW PULSE PLUG
PULSTAR FOR LPG/CNG VEHICLES - nous pouvons envoyer
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Special Article on OPTION AUTO |
Le PLASMA LIFT , il est a BOOSTER d'allumage en utilisant une bobine par chaque cylindre et d'autres systèmes d'allumage . Le PLASMA LIFT est connecté sur le côté alimentation de la bobine d'allumage et augmente la tension d'allumage , ce qui est particulièrement bénéfique pour les moteurs turbo chargé . Le PLASMA LIFTÉchec à prévenir ALLUMAGE DES BOUGIES RATE . Le PLASMA LIFT plasma fonctionne parfaitement avec toutes les autres parties D'allumage. Augmente la tension d'allumage secondaire et courant d'étincelle . Cette augmentation extrêmement importante dans le courant secondaire crée un plus rapide à brûler pour les moteurs de haute performance . Le PLASMA LIFT est conçu pour augmenter l'efficacité étincelle sur les voitures modernes et est 100% compatible avec tous les modèles OBD et de contrôle du moteur unités de retard. KIT avec PLASMA LIFT BOOSTER ALLUMAGE pour Fiat Grande Punto Abarth e Fiat 500 Abarth |
POWER KIT pour Fiat Grande Punto Abarth e Fiat 500 Abarth
Profiter de l'occasion pour remplacer l'ancien Regulateur De pression d'essence
-Bougies Special TORQUE MASTER STAR + PLASMA LIFT BOOSTER ALLUMAGE -Regulateur De pression d'essence reglable "Power Boost" avec double membrane -Indicateur électronique de la pression d’essence dans les injecteurs avec capteur pour etre installè dans le tableu de bord -Traitement préventif des frottements pour le moteur (turbine) et boîte de vitesse avec MOTOR SILK Plus de Couple et d'acceleration Protection pour le moteur - turbocompresseur - la boite de vitesse |
Ceci est la bobine d'allumage montés sur des véhicules récents Alfa - Lancia - Fiat. Est différente des modèles précédents , car il a une bobine de fonctionnement à chaque bougie d'allumage de sorte qu'il crée une meilleure combustion . |
Ce sont les bobines d'allumage montés par exemple sur des
véhicules Alfa - Lancia - Fiat fabriqués initiateurs de 1993 .
Ce système est appelé étincelle perdue,
car chaque bobine exploite 2 bougies
d'allumage dans le même temps .
L'énergie est alors perdu dans
le cylindre où il n'y a pas combustion .
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Très intéressant Prix
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BOBINE ALLUMAGE HAUTE PUISSANCE 8MM câbles silicone SPÉCIALES BOUGIES ALLUMAGE Pulstar Facile à installer! Retirez votre bobine et fils vieux et faible . Pour donner à votre moteur une nouvelle vie, nous suggérons également MOTOR SILK traitement antifriction pour le moteur et boîte de vitesses . Plus Performance pour le moteur et la consommation de carburant mineure - KIT Long DUREE-! |
Exemple d'installation
KIT ALLUMAGE sur Fiat carburant GPL .
La SupeRbobine peut être installé
dans le même lieu de bobines originales
ou loin de la chaleur et les vibrations
du moteur.
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ALLUMAGE KIT POUR BMW MINI II COMPOSEE DE BOBINE HAUTE PUISSANCE BOUGIES ALLUMAGE Pulstar Montage sans modification "PLUG-IN" de la même façon les bobines originales Pour donner à votre moteur une nouvelle vie, nous suggérons également MOTOR SILK traitement antifriction pour le moteur et boîte de vitesses . Plus Performance pour le moteur et la consommation de carburant mineure - KIT Long DUREE! Nous expédions en Europe par FEDEX - Très intéressant PriPrix |
Les meilleurs preparateurs savent que si il veullent obtenir le maximum de puissance des moteurs Honda - Nissan Micra (especialment si modifie) doivent remplacer la faible bobine de serie all'interior de la Chapeau du distributor d'allumage avec une Superbobine. |
IMPORTANTE NOUVOTE' POUR AUTO HONDA - NISSAN MICRA ecc. Plus Puissance +10% Plus economie - 8% Emission du gaz d'echappement au
nivau Tres Base. Le Kit complete include:
exemple instalation on NISSAN MICRA 16V |
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chaque vehicle inclus les instruction
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Distributor D'allumage Complete Pour moteur Honda - Nissan Le prix est très avantageux!
Pour moteur: CHRYSLER - DAEWOO
- DAIHATSU - DODGE - FORD - GM - HONDA - HYUNDAI - KIA -
MITSUBISHI - MAZDA - NISSAN - ROVER - SUZUKI - SUBARU -
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LA BOUGIE QUI FAIT DES MIRACLES!! PLUS DE PUISSANCE (en
moyenne 5-6
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Elles sont capables de produire une étincelle 4 fois supérieur aux bougies standards. Ceci permet d’avoir une meilleure combustion et ainsi d’obtenir plus de chevaux et de couple. La plus grande exposition de l’étincelle fourni une sensible augmentation de puissance, fluidité et prestations du moteur. Diminution de la consommation car il y a une meilleur combustion du mélange air-carburant. Durée de vie exceptionnelle car à la différence des bougies traditionnelles, elles sont étudiées afin d’éviter les dépôts, ne disperse pas l’électricité et ne se détériorent pas.
NB .
Nos bougies TM sont étudiées afin de ne produire aucunes fissures aux pistons.
ESSAIS
SUR ROUTE AVEC BOUGIES TM
Essais Sans TM Avec TM (temps en secondes)
0-80 km/h 7.00 6.79
60-80 km/h 3.67 3.59 En troisième vitesse
CABLES A HAUTE CONDUCTIBILITE
Câbles en silicone à haute conductibilité, qualité certifiée classe ‘’F’’
et ISO 3808/2. |
Les
Systèmes de gestion des moteurs moderne de plus en plus sophistiqués et les
berceaux moteur toujours plus rempli, demande le maximum d’efficacité des
divers éléments. Les câbles d’allumage ne son pas une exception. En effet
des câbles défectueux peuvent endommager le catalyseur, augmenter la
consommation et être la cause de démarrages difficiles. Nos câbles
‘’HYPERCORE 2000’’ son capables de résoudre ces problèmes, en
utilisant des matériaux de qualité supérieur. Pour que votre moteur
fonctionne toujours avec efficacité surtout en termes de prestations et
consommations, certains constructeurs automobiles conseillent de remplacer les câbles
des bougies chaque 2 ou 3 ans. Si vous n’avez pas encore remplacé les votre,
alors c’est le moment de le faire. Demandez-nous une offre pour votre véhicule.
Le prix est très avantageux ! Il est possible d’obtenir une version
‘’Ultra Racing’’ encore plus performante avec un diamètre de 8mm (couleur
gris) au lieu de 7mm (couleur noir) des versions standards, ils garantissent un
voltage et une énergie plus élevé aux bougies, ont une durée de vie accrues
par rapport aux câbles standards. En remplaçant vos vieux câbles avec les
‘’HYPERCORE 2000’’ vous obtiendrez de meilleures prestations de votre
moteur et une sensible diminution de la consommation. Caractéristiques
techniques : Ame
en fibre de verre renforcée avec des fibres d’aramide. Conducteur spiralé en
acier inox, résistance 200 ohm/mètre. Isolant interne et externe en silicone
renforcé avec des mailles en fibre de verre. Intensité :
45KV (couleur gris 8mm ‘’ultra racing’’ Classification :
ISO 3808/2 Température –40°C
+ 220°C Suppression des interférences radio pour l’équipement électronique.
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KIT DIRECT HITS 250 fois plus d’étincelle |
Augmente
de 250 fois l’énergie d’allumage de l’étincelle. Plus d’énergie
perdue mais toute l’énergie convertie pour la combustion en nanosecondes au
lieu de microsecondes. Pour
augmenter la puissance de votre système d’alimentation avec le DIRECT HITS il
faut remplacer vos bougies, câbles et ensuite installer le système
d’augmentation de puissance à haut voltage dans votre moteur. Simple
à installer avec des résultats immédiats et garantis. |
également adapté pour voitures de gaz avec GPL ou au GNC kit qui fournit des améliorations importantes remplacer votre ancienne bobine |
45'000 Volts ! Prestations brillantes pour votre moteur ! |
’’Super bobine d’allumage (DIS) à double étincelle’’. Une
vrai bonne nouvelle et nouveauté pour qui prétend le maximum d’efficacité
de son moteur ! On peut finalement augmenter la puissance de ce type d’allumage (malheureusement trop faible de série) pour
la majorité des véhicules à un coût accessible. Meilleure combustion , donc augmentation de la puissance jusqu’à 10%. Diminution de la consommation jusqu’à 12% et gaz d’échappement moins polluant. Cette modification est conseillée pour tout les moteur avec ce type d’allumage, afin d’optimiser son efficacité. Particulièrement
conseillée sur les moteurs ayant subi des modifications (chip, arbre à cames,..).
Importante et indispensable sur les moteurs turbo spécialement si préparés. |
Super bobine d’allumage pour sisteme avec distributeur montage simple garantie des performances supérieures par rapport à l'ancienne bobine d'origine gauche superbobine cylindrique rouge sur cosworth
à droite superbobine rouge sur Delta Turbo Integrae Evoluzione |
kit d'allumage électronique
ne sont pas
des imitations de l'Est ALFA ROMEO (Alfa Romeo Montreal)- RENAULT 4 - LANCIA -MG-TRIUMPH-MERCEDES - BMW -FIAT 500/124/128/127/1300/1800B/2300B-TOPOLINO-MASERATI-FERRARI-LAMBORGHINI-CITROEN DS PALLAS-MG-TRIUMPH-VW MAGGIOLINO-VW BUS -VWKARMAN GHIA-VW JETTA-VW RABBIT-VW SCIROCCO-FIAT TOPOLINO-OPEL KADET-OPEL MANTA-1900-VOLVO 240-VOLVO 180/122/240-ASTON MARTIN-AUSTIN-BENTLEY-CADILLAC-CHEVROLET-CHRYSLER-DAIMLER-BUICK-FORD-GMC-HONDA-HUDSON-JAGUAR-JEEP-MERCURY-MORGAN-MORRIS-MAZDA-LINCOLN-MINI-NISSAN-DATSUN-OLDSMOBILE-SAAB-PEUGEOT-PORSHE-ROVER-PORSCHE-PONTIAC-PANTERA-PACKARD-SUBARU-SIMCA-STUDEBACKER-SUNBEAM-TOYOTA-VANDEN PLUS, ECC. |
kit d'allumage électronique pour voiture époque garantie des performances supérieures montage simple instructions incluses il est prévu une bobine d'allumage haute performance |
Indiacateur du rapport Air / Essence |
Calibreur (boîtier de réglage) du rapport Air / Essencetravaille également avec des moteur a GAS AUGMENTATION
DE LA PUISSANCE JUSQU'À 20% Une
bonne alternative au chip tuning Permet
un réglage précis du rapport stochiométrique. Idéale
et adapté pour réajuster le mélange de carburant dans les moteurs à
injection électronique. Les deus boutons frontaux sont calibrés pour permettre
une précision et une répétitivité du réglage. Particulièrement
adapté pour recalibrer des moteurs auxquels il a été apporté des
modifications, permettant, ainsi, à l’utilisateur d’avoir une méthode
appropriée et avantageuse de tarer le rapport Air/essence pour obtenir un mélange
plus riche, moins riche ou normale sur tout les régimes moteur. Permet à l’utilisateur de faire ces réglages sans reprogrammé le boîtier électronique. En plus ces réglages peuvent être faits pendant la conduite permettant ainsi d’optimiser le rapport stochiométrique pour la conduite courante. Réglage du rapport air / essence pour obtenir le maximum de chevaux de son moteur. |
Plus de chevaux et plus de couple avec l’emplois du régulateur de pression d’essence à double membrane Régulateur
de pression d’essence à augmentation progressive. (Power
boost valve) |
remplacer votre ancienne regulateur pas calibré et usé |
Un
Problème commun à la plupart des moteurs à injection est que l’alimentation
est trop maigre quand ils travaillent à pleine charge. Si on essaye d’obtenir
un mélange plus adéquat, nous risquons d’avoir un mélange trop riche à
charge minimum. En remplaçant le régulateur original avec notre régulateur
‘’rising rate’’, nous aurons plus d’essence pour les hauts régimes,
sans pour autant enrichir de manière hors normes le mélange dans les bas régimes.
L’augmentation de la pression se fait d’une manière progressive selon la
demande du moteur.
Ce système garanti une immédiate augmentation des prestations, élimine les trous de puissance, pour une utilisation routière ou course, montage simple. On peut obtenir une augmentation de puissance jusqu’à 18% si avec ce régulateur on installe un filtre à air PIPERCROSS et nos bougies à effet de champ TM.
Indicateur électronique de la pression d’essence dans les injecteurs.
Très
important et utile, il permet de contrôler et réguler en temps réel la
pression dans les injecteurs afin d’avoir une prestation du moteur personnalisée
et optimisée. Permet
aussi de relevé d’éventuelles anomalies du système d’alimentation du
carburant. La mesure s’effectue électroniquement à travers un capteur installé dans notre régulateur et un indicateur installé à l’intérieur de la voiture (voir figure). Très sûre est fiable car il n’y a aucun tube d’essence pénétrant dans l’habitacle comme c’est le cas sur les indicateurs mécaniques. Installation extrêmement facile. Instructions incluses
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Indicateur digital du rapport stochiométrique Clair et précis, il permet de contrôler en temps réel le mélange air/essence qui entre dans la chambre d’explosion. Il permet d’avoir les prestation maximum du moteur en évitant des dégâts graves dus à un mélange trop pauvre ( trop d’air et peu d’essence). Peu être utilisé sur les moteurs atmosphériques ainsi que turbo. Sur les moteurs turbo ayant subi une préparation cet indicateur devient nécessaire et important car un mélange trop pauvre peu provoquer la rupture complète du moteur. L’installation est très simple et les instructions sont incluses. |
INDICATEUR DE TEMPERATURE DES GAS D’ECHAPPEMENT.
Doté d’une sonde thermocouple à insérer dans le collecteur d’échappement. Enfin un instrument permettant aux automobilistes les plus exigeants de contrôler la température des gaz d’échappement évitant ainsi des dégâts au moteur en particulier sur ceux préparés ou turbocompressés. De forme sportive circulaire, gaine des fils de la sonde en silicone. Très précise et fiable.
INDICATEUR DE PRESSION TURBO
Instrument de haute qualité et précision doté d’engrenages traités au silicone. Ceci permet une lecture toujours précise même en présence de mouvement ou de vibrations. Ample gamme de mesure allant de –1 à +2 Bar. Important pour sauvegarder le correct fonctionnement du moteur turbo. Indispensable sur les moteurs turbo préparés. Le kit d’installation comprend les tubes et les attaches en ‘’T’’ pour un montage rapide et correct. |
Turbo KIT
Valve POP-OFF permet d’obtenir des accélérations plus directes sur les moteurs turbo ceci en éliminant les embêtants retard dus à la turbine. La pression endommageante provenant de la soupape papillon ‘’fermée’’ ressort directement par les passages latéraux de la valve pop-off créant ainsi un léger sifflement avec un son racing. Construite en matériaux de haute qualité anodisés, elle agit à travers un piston au lieu de la faible membrane en caoutchouc de la valve d’origine. Le bouchon est utilisé pour fermer le tube de ré-émission sur la turbine. |
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Traitement préventif des frottements pour le moteur et boîte de vitesse avec MOTOR SILK
Traitement
du moteur avec MOTOR SILK (nouvelle technologie). Made in USA une nouvelle
conquête brevetée dans la prévention des frottements (friction) et dans la
technologie de la lubrification. Ce produit ne contient pas de revêtement solide lubrifiant.
MOTOR SILK représente le future de la
lubrification. Ce n’est pas seulement un additif pour l’huile ou un
traitement du moteur, MOTOR SILK est une liaison préventive intermétallique
qui améliore la surface et ainsi évite le frottement (friction) à tous les
niveaux et à tout instant. En plus MOTOR SILK a été spécialement projeté
pour l’emplois dans tous les types de moteurs. 1.
MOTOR SILK se lie chimiquement et
non physiquement avec tous les métaux diminuant le frottement directement à la
base – au niveau moléculaire. 2.
MOTOR SILK
devient partie intégrante des métaux et supprime leur rugosité
naturelle diminuant ainsi drastiquement le frottement, l’usure des moteurs et
les dégâts dus au contact métal sur métal, sans influencer les tolérances
calculées par le constructeur. 3.
MOTOR SILK dissout les dépôts qui réduisent l’efficacité du
fonctionnement. En conclusion, chaque traitement avec MOTOR SILK augmente la force du revêtement, les propriétés de lubrification et de stabilité de toutes les huiles moteur naturelles ou synthétiques. Ces caractéristiques aident à prévenir les dégâts dus à des problèmes thermiques, de viscosité et chimiques. MOTOR SILK ne laissera jamais sans protection les parties lubrifiées du moteur. En utilisant MOTOR SILK l’automobiliste obtient une sensible augmentation des prestations, diminution de la consommation environ 17% dans beaucoup de cas, diminution des émissions nocives (diminution de la fumée sur les moteurs diesel) e une protection complète pour au moins 100.000km. Qui a un moteur turbo aurait intérêt à utiliser MOTOR SILK. Seul MOTOR SILK peut réduire le frottement et l’usure que l’on constate normalement dans la turbine. Quand ces moteur sont traités avec MOTOR SILK la turbine peut tourner avec une augmentation significative sans problèmes pour toute sa durée de vie |
Pour tous les renseignementes
contacter directement:
Torque Master Europa
Address:
Via Antonio Gramsci,
6
04010 Norma (Latina) - ITALY
Tax Registration NO. 02488890597 Chamber of Commerce NO. R.E.A. 175687
Tel/FAX +39 (0) 773-354553 (ISDN Line)
Contact person : Mr.Massimo Cerasani |
|
Info: | info@torquemaster.biz |
WebMaster: | webmaster@torquemaster.biz |
Sales: | torquemastereuropa@torquemaster.biz |