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Prodotti Torque Master per combattere la crisi - Prezzi promozionali!

Con la crisi economica se siete interessati a tenere il vostro veicolo usato e volete consumare meno carburante, migliorare le prestazioni del motore ed allungare i tempi di manutenzione abbiamo i prodotti per voi. Contattateci per avere ulteriori informazioni.

 

SISTEMI DI ACCENSIONE PRESENTI SUI VEICOLI CIRCOLANTI

Per ciascun sistema abbiamo la soluzione per Potenziare l'accensione di serie e quindi  ottenere una migliore combustione in camera di scoppio.

Migliore Combustione significa una Maggiore Potenza del Motore

Minor Consumo di carburante - Gas di Scarico meno Inquinanti

 Inoltre il vostro motore durerà più a lungo in quanto lavora più pulito

Accensione con distributore d'accensione.

A contatti (puntine) oppure elettronico senza puntine

Accensione senza spinterogeno chiamata anche a scintilla persa. Può essere con bobina e cavi candele oppure scatola chiusa sopra le candele. Questo tipo di accensione è presente sulla maggior parte dei veicoli circolanti

Accensione con bobina singola sopra ciascuna candela

 

 

 Superbobine per Accensioni (DIS) a Doppia Scintilla

(scintilla persa)

Una Vera Buona Notizia e Novità Per Chi Pretende La Massima Efficienza Dal Motore!

Finalmente si può potenziare questo tipo di Accensione (purtroppo debole) attualmente installato sulla maggior parte dei veicoli circolanti ad un costo molto accessibile.Infatti fino a qualche tempo fa per poter aumentare la potenza d'accensione su questo sistema d'accensione bisognava ricorrere a costosi amplificatori di tensione digitali ugualmente Americani  spendendo circa 1.500,00 Euro giustificabili solo per uso competizioni estreme.

Migliore Combustione nelle Camere di Scoppio Risultando in una Maggiore Potenza da parte del Motore fino al 10% di Aumento.

Minor Consumo fino al 12% di Riduzione - Gas di Scarico Molto meno Inquinanti.
Consigliata per tutti i tipi di motori con questo tipo d'accensione al fine di ottimizzare l'efficienza del motore.Particolarmente consigliata su tutti i motori a cui sono state apportate delle modifiche oppure GPL/Metano.Una miglioria molto Importante e Necessaria per i motori Turbo specialmente se Elaborati.
kit2015biz
Negli ultimi anni per esempio sulle Alfa-Lancia-Fiat il sistema d'accensione è stato reso più efficiente 
installando  1 bobina per ciascuna candela eliminando la perdita di energia sulla candela in fase di scarico.

Molte altre case automobilistiche hanno fatto lo stesso  passando dal sistema a scintilla persa a quello con bobina diretta sulla candela.

kit2015biz1 Bobine Alfa-Lancia-Fiat con funzionamento a scintilla persa
cioè ci sono sempre 2 candele in contemporanea che fanno la scintilla anche nel cilindro dove non c'è lo scoppio
con perdita di corrente  sulla candela in fase di combustione.
Per esempio questo sistema è Installato dal gruppo Alfa-Lancia-Fiat a cominciare  dal 1993
INSTALLANDO IL NOSTRO KIT CON SUPERBOBINA - CAVI CANDELE SPECIALI - CANDELE  PULSTAR SI HA UN POTENZIAMENTO ACCENSIONE DETERMINANTE  E SI COGLIE L'OCCASIONE PER SOSTITUIRE LE VECCHIE PARTI ORAMAI USURATE E CON DISPERSIONI.
PER AVERE LA MASSIMA EFFICIENZA DEL KIT E' IMPORTANTE MONTARE LE NOSTRE CANDELE PULSTAR
Bobina Alto Voltaggio Amperaggio Candele Cavi TM
Lo stesso KIT si monta anche su molte altre vetture.		 POTENZIAMENTO ACCENSIONE CON BOBINA AD ALTA ENERGIA - CAVI CANDELE SPECIALI IN SILICONE DA 8MM - CANDELE PULSTAR. Montaggio semplice!
SI POTENZIA IL  SISTEMA D'ACCENSIONE DI SERIE E VAI A TOGLIERE LA VECCHIA BOBINA E CAVI CON PROBABILI MICRODISPERSIONI
 IL MIGLIOR RISULTATO SI HA CON IL MONTAGGIO DELLE CANDELE PULSTAR

 PER DARE UNA SECONDA VITA AL MOTORE E CAMBIO CONSIGLIAMO ANCHE IL TRATTAMENTO ANTIATTRITO CON MOTOR SILK 

PIU' CAVALLI , Meno consumo di carburante, Coppia ed Accelerazione Piu Pronta.

Costo del kit completo è scontato e abbordabile - Si ripaga da se nel tempo

 

INTRODUZIONE

Le accensioni statiche a doppia scintilla hanno sostituito negli anni le accensioni con il distributore d'accensione (Spinterogeno) in quanto avevano il vantaggio di eliminare una parte rotante appunto lo  spinterogeno che assorbiva potenza e poteva essere fonte di rumori .Lo spinterogeno  richiedeva anche periodica manutenzione in quanto  aveva dei contatti all'interno (calotta e spazzola rotante)soggetti ad usura e che disperdevano l'energia inviata dalla bobina d'accensione, anche il vantaggio economico dall'eliminazione dello spinterogeno  giocava un ruolo importantissimo.Tutto questo è favore delle prestazioni del motore quindi potevano essere buone notizie per gli appassionati del TUNING, peccato che non è cosi'.Infatti nell'accensione statica a doppia scintilla  che ha sostituito lo spinterogeno la scintilla  viene distribuita dalla centralina elettronica che tramite la bobina unica con i 4 cavi (nel caso di un motore 4 cilindri) và ad accendere contemporaneamente sempre 2 candele alla volta.Per esempio la candela nel cilindro 1 dove avviene lo scoppio e la candela nel cilindro 4  in fase di scarico quindi è una scintilla persa.Prendendo come esempio un motore a 4 cilindri vediamo che nei cilindri 1 e 4 le scintille vengono prodotte simultaneamente e allo stesso modo nei cilindri 3 e 2.Questo modo di distribuire la scintilla inevitabilmente fa perdere potenza d'accensione sulle candele in quanto l'energia inviata dalla bobina viene divisa su 2 candele. 
E' importante sapere che 1 candela è polarizzata incorrettamente in ciascuna coppia di cilindri quindi come minimo il 20% di energia viene tolta  alla candela nel cilindro  in fase di scoppio.
Quando le candele cominciano consumare gli elettrodi ed  a ricoprirsi di depositi ed incrostazioni il  voltaggio richiesto per fare la scintilla aumenta.
Le bobine di serie si usurano con il tempo  e  possono essere poco efficienti  nel trasformazione da basso voltaggio ad alto voltaggio.

I Cavi delle candele di serie si deteriorano precocemente con il passare dei Km e possono causare dispersioni di corrente. Tutti questi fattori danno come risultato il  rischio di avere un scintilla che non ha molta forza per fare una combustione ottimale a tutti i regimi.

Inoltre  il fatto che si accendono contemporaneamente sempre 2 candele alla volta anche sul cilindro dove non c'è lo scoppio è causa di maggiore usura delle candele. Siamo quindi arrivati al punto cruciale cioè che su questo tipo di accensione non si potevano mettere bobine d'accensione potenti altrimenti l'usura delle candele sarebbe stata eccessiva e la sostituzione delle stesse sarebbe stata troppo frequente, quindi le bobine di serie su questo tipo di accensione sono deboli e danno appena quel tanto che basta per accendere una candela standard con rapporto stechiometrico magro e con compressioni standard. Quanto questi parametri vengono cambiati (per esempio introducendo una miscela più ricca con rimappature, alberi a cammes più spinti,iniettori e regolatori di benzina più performanti insieme a pressioni più elevate nei Turbo, ecc.),questo tipo d'accensione non ha abbastanza potenza per assicurare una combustione ottimale all'interno delle camere di scoppio.Pensate per esempio che le  bobine D.I.S. usate per la Fiat Panda 898 Spi  sono le stesse che vengono montate anche sulle Delta 2000 Turbo 16v con questo tipo d'accensione. Avere una potenza d'accensione cosi  limitata per gli appassionati del TUNING è  un problema che và risolto al più presto altrimenti si rischia di ottenere ben poco dalle modifiche effettuate  con consumi elevati e gas di scarico notevolmente inquinanti. I Motori turbo (specialmente se elaborati) provano a soffiare via la scintilla sulla candela proprio come un bambino o una bambina spegne le  candele sulla torta nel suo compleanno. Un'accensione con alta potenza da più energia alle candele assicurando una combustione efficiente della miscela  aria/benzina.

Fino a qualche tempo fa per apportare delle migliorie su questo tipo di accensioni  bisognava ricorrere a costosi amplificatori di tensione digitali disponibili solo sul mercato Americano i cui costi potevano raggiungere anche1.500,00 Euro  giustificabili solo per applicazioni estreme come le competizioni sportive su pista  dove i cavalli  vengono spesso raddoppiati rispetto all'originale.
La Torque Master Europa che è particolarmente sensibile ai problemi dovuti alla carenza di potenza d'accensione  e che già offre valide soluzioni per le accensioni con lo spinterogeno ha affrontato e studiato il problema della debolezza dell'accensione DIS a doppia scintilla e propone delle soluzioni veramente interessanti e convenienti.Per gli appassionati del Tuning o semplicemente per chi voglia comunque migliorare le prestazioni del proprio motore  infatti la buona notizia è  che oggi per migliorare la potenza d'accensione è disponibile una   Superbobina adattabile su quasi tutti i tipi di  accensione a doppia scintilla.La Superbobina D.I.S. che offriamo dà più voltaggio ed amperaggio alle candele rispetto a quella originale con anche  maggiore durata della scintilla  ed inoltre mantiene  queste prestazioni anche ad elevati numeri di giri.Questa Superbobina DIS è una vera novità a favore degli amanti delle prestazioni.
La Superbobina DIS diviene quindi un elemento importantissimo per i motori a cui sono state apportate delle modifiche dove infatti si possono ottenere aumenti di prestazioni notevoli fino al 10% in termini di potenza con consumi ridotti fino al 12% ed un motore che durerà molto più a lungo in quanto lavorerà con le camere di scoppio più pulite ed emissioni inquinanti ridotte al minimo.Anche i motori che hanno parecchi Km alle spalle o con alimentazione a GPL/Metano possono beneficiare delle maggiori prestazioni della Superbobina DIS. 

Visto il problema dell'usura delle candele standard Vi  consigliamo l'uso della Superbobina DIS in combinazione con le Candele Torque Master già note per la loro durata eccezionale e che sono in grado di sfruttare al massimo la maggiore potenza d'accensione fornita dall Superbobina producendo una scintilla 4 volte superiore ed a 360 gradi.

La combinazione Superbobina DIS + Candele Torque Master garantise prestazioni ancora più elevate e ridotti costi di manutenzione nel tempo.
Le Superbobine DIS (bobina unica con le 4 connessioni per i cavi delle candele) sono disponibili senza modifiche per tutti i motori Ford dal 1989 ad oggi.Nella  Foto si vede una Superbobina DIS  per Ford che dà 42.000 Volts.
La stessa bobina con piccole e facili modifiche sul connettore della bassa tensione si può  installare anche su molti altri motori con questo tipo di accensione.
Per le accensioni DIS a doppia scintilla che hanno le bobine sdoppiate come per esempio le Fiat-Lancia-Alfa ecc. sono disponibili  Superbobine DIS singole con  2 connessioni  per i cavi delle candele quindi per un motore con 4 cilindri ce ne vogliono 2, queste danno ancora più potenza d'accensione (45.000 Volts) rispetto a quella unica e sono particolarmente adatte per i motori Turbo o motori con modifiche rilevanti.

Il prezzo per una Superbobina DIS è promozionale.Eventuali nuovi cavi d'accensione in Silicone (ad altissime prestazioni) per le  candele   necessari per garantire un passaggio della corrente senza dispersioni saranno forniti da noi dietro vostra  richiesta.

 
La Torque Master ha pensato anche a quei appassionati del TUNING che per qualsiasi motivo non sono interessati all'installazione della Superbobina DIS ma che comunque sono intenzionati a migliorare le prestazioni del proprio  motore con questo tipo d'accensione . E' disponibile infatti una serie Speciale di Candele Torque Master chiamate "STAR" particolarmente studiate per dare il massimo risultato sulle accensioni DIS sia a doppia scintilla che per quelle con una bobina per ciascun cilindro.
 
Per qualsiasi altra informazione rivolgersi alla Torque Master Europe allo 0773-354553. 
 

BOBINA AD ALTE PRESTAZIONI (SUPERBOBINA DIS) PER SUBARU IMPREZA TURBO - SUBARU LEGACY DA ANNO 1994 AD ANNO 2000(Manutenzione Migliorativa)

UNA MIGLIORIA IMPORTANTE A SOSTITUZIONE DELLA VECCHIA BOBINA DI SERIE CON PROBABILI MICRODISPERSIONI. LA SUPERBOBINA FORNISCE PIU' VOLTAGGIO ED AMPERAGGIO SE CONFRONTATA CON QUELLA DI SERIE.   MONTAGGIO SEMPLICE ANCHE FAI DATE.

Con la Superbobina consigliamo di installare il nostro Set Completo Cavi Candele Speciali da 8mm in Silicone a Bassa Resistenza "ULTRA RACING" specifici.

 

NELLA Foto  si può vedere la Superbobina montata su SUBARU. FA'  UNA GRAN BELLA FIGURA NEL VOSTRO  VANO MOTORE

Si ottengono Maggiori Prestazioni dal motore, Minor Consumi e Gas di Scarico Meno inquinanti.   Durata eccezionale senza diminuzione delle prestazioni.

 BOBINA AD ALTE PRESTAZIONI (SUPERBOBINA DIS) PER SUBARU IMPREZA TURBO - SUBARU LEGACY DA ANNO 1994 AD ANNO 2000

 

Per completate il KIT e renderlo veramente ULTRA PERFORMANTE consigliamo anche le nostre Candele Speciali TM.

Il prezzo del kit è molto conveniente e si ripaga da se considerando anche i benefici che fornisce.

Assicura cioè una migliore combustione in camera di scoppio anche su motori a GPL/Metano.

Per ulteriori informazioni contattare:
Torquemaster Europa
Tel. 0773/354553     info@torquemaster.biz

astra
BOBINA PERFORMANTE OPEL ASTRA
kittigrasmall		 VECTRA
BOBINA PERFORMANTE OPEL VECTRA
kittigrasmall		 CMOBO

BOBINA PERFORMANTE OPEL COMBO
kittigrasmall		 CORSA
BOBINA PERFORMANTE OPEL CORSA
kittigrasmall
BOBINA ACCENSIONE ULTRA PERFORMANTE  PER  Opel Tigra - Astra -Vectra - Combo
kittigrasmallTIGRA

Bobina di serie  con funzionamento a scintilla persa
cioè ci sono sempre 2 candele in contemporanea che fanno la scintilla anche nel cilindro dove non c'è lo scoppio
con perdita di corrente  sulla candela in fase di combustione.

INSTALLANDO IL NOSTRO KIT CON SUPERBOBINA MODULO ACCENSIONE SEPARATO - CAVI CANDELE SPECIALI - CANDELE  PULSTAR SI HA UN POTENZIAMENTO ACCENSIONE FORMIDABILE E SI COGLIE L'OCCASIONE PER SOSTITUIRE LE VECCHIE PARTI ORAMAI USURATE E CON DISPERSIONI.


PER AVERE LA MASSIMA EFFICIENZA DEL KIT E' IMPORTANTE MONTARE LE NOSTRE CANDELE PULSTAR

PULSTAR		 ACCENSIONE MAGGIORATA PER OPEL TIGRA-ASTRA-CORSA-COMBO GPL METANO

KIT ACCENSIONE MIGLIORATIVO  PER  Opel Tigra - Astra -Vectra - Combo
POTENZIAMENTO ACCENSIONE CON BOBINA AD ALTA ENERGIA+MODULO ACCENSIONE ESTERNO
CAVI CANDELE SPECIALI IN SILICONE DA 8MM -CANDELE PULSTAR.

PIU' CAVALLI , Meno Consumo , Coppia ed Accelerazione Piu Pronta.

Costo del kit completo è scontato  Adatto anche per motori a GAS

 POTENZIAMENTO ACCENSIONE CON SUPERBOBINA
 Montaggio semplice!
SI POTENZIA IL  SISTEMA D'ACCENSIONE DI SERIE E VAI A TOGLIERE LA VECCHIA BOBINA E CAVI CON PROBABILI MICRODISPERSIONI
 IL MIGLIOR RISULTATO SI HA CON IL MONTAGGIO DELLE CANDELE PULSTAR

 PER DARE UNA SECONDA VITA AL MOTORE E CAMBIO CONSIGLIAMO ANCHE IL TRATTAMENTO ANTIATTRITO CON MOTOR SILK 

MS

Per ulteriori informazioni contattare:
Torquemaster Europa
Tel. 0773/354553     info@torquemaster.biz

modulo vr6VR6


Bobina di serie E MODULO Inglobato per  VW VENTO VR6-vw Transporter T4 Bus V6-vw Sharan VR6-FORD Galaxy 2800 i V6 4x4-Mercedes Classe V  V 280 (638.244)-VW Golf III VR6

 con funzionamento a scintilla persa
cioè ci sono sempre 2 candele in contemporanea che fanno la scintilla anche nel cilindro dove non c'è lo scoppio
con perdita di corrente  sulla candela in fase di combustione.

INSTALLANDO IL NOSTRO KIT CON SUPERBOBINE MODULO ACCENSIONE SEPARATO - CAVI CANDELE SPECIALI - CANDELE  PULSTAR SI HA UN POTENZIAMENTO ACCENSIONE FORMIDABILE E SI COGLIE L'OCCASIONE PER SOSTITUIRE LE VECCHIE PARTI ORAMAI USURATE E CON DISPERSIONI.		 VR6

KIT CON SUPERBOBINE
 ACCENSIONE ULTRA POTENZIATA PER  VW VENTO VR6-vw Transporter T4 Bus V6-vw Sharan VR6-FORD Galaxy 2800 i V6 4x4-Mercedes Classe V  V 280 (638.244)-VW Golf III VR6

POTENZIAMENTO ACCENSIONE CON BOBINE AD ALTA ENERGIA+MODULO ACCENSIONE ESTERNO
CAVI CANDELE SPECIALI IN SILICONE DA 8MM -CANDELE PULSTAR.

 

 		VR6wiringengine.jpg
PIU' CAVALLI , Meno Consumo di carburante, Coppia ed Accelerazione Piu Pronta.
 Costo del kit completo è scontato e abbordabile
- Si ripaga da se nel tempo

Adatto anche per motori a GAS

Il montaggio è semplice

vw Sharan VR6coilvr6small
Bobina alte Prestazioni per vw Sharan VR6
VR6		 FORD Galaxy 2800 i V6 4x4coilvr6small
Bobina alte Prestazioni
VR6

per FORD Galaxy 2800 i V6 4x4		 vw Transporter T4 Bus V6coilvr6small 
Bobina alte Prestazioni pervw Transporter T4 Bus V6
VR6
VW VENTO VR6coilvr6small

Bobina alte Prestazioni per
VW VENTO VR6VR6
 Mercedes Classe V V 280 (638.244)coilvr6small
Bobina alte Prestazioni per Mercedes Classe V  V 280 (638.244)
VR6		 VW Golf III VR6coilvr6small
Bobina alte Prestazioni per VW Golf III VR6
VR6

Per ulteriori informazioni contattare:
Torquemaster Europa
Tel. 0773/354553     info@torquemaster.biz











(SUPERBOBINA DIS)
PER PUNTO GT TURBO

Si ottengono Maggiori Prestazioni dal motore, Minor Consumi e Gas di Scarico Meno inquinanti.   Durata eccezionale senza diminuzione delle prestazioni.

Per ulteriori informazioni contattare:
Torquemaster Europa
Tel. 0773/354553     info@torquemaster.biz

BOBINA AD ALTE PRESTAZIONI (SUPERBOBINA DIS) PER PUNTO GT TURBO

UNA MIGLIORIA IMPORTANTE A SOSTITUZIONE DELLA VECCHIA BOBINA DI SERIE CON PROBABILI MICRODISPERSIONI. LA SUPERBOBINA FORNISCE PIU' VOLTAGGIO ED AMPERAGGIO SE CONFRONTATA CON QUELLA DI SERIE.   MONTAGGIO SEMPLICE ANCHE FAI DATE.

Con la Superbobina consigliamo di installare il nostro Set Completo Cavi Candele Speciali da 8mm in Silicone  "ULTRA RACING" COLOR BLU specifici.

Per completate il KIT e renderlo veramente ULTRA PERFORMANTE consigliamo anche le nostre Candele Speciali TM.

Il prezzo del kit è molto conveniente e si ripaga da se considerando anche i benefici che fornisce.

 

42.000 Volts! Accendi le Prestazioni del Tuo Motore! Riprogettata per essere l’unica vera performante Bobina DIS, stile 4 terminali, per Ford. Avanzata tecnologia nella sezione delle bobina, anima magnetica  in acciaio e silicone altamente specializzati con avvolgimenti ottimizzati, resistenza e rapporti delle spire risultano in più alta energia e voltaggio in uscita e un’ angolo di scintilla più ampio. Compatibile con sistemi d’accensione computerizzati   Ford DIS. Le torrette gialle del secondario sono inglobate in  alta forza dielettrica.

Una novità che potrà risolvere parecchi problemi dovuti alla carenza di potenza d'accensione tipica delle accensioni senza distributore d'accensione dove cioè la bobina è comandata direttamente dalla centralina senza passare dal distributore d'accensione o spinterogeno per fornire l'alto voltaggio alle candele. Sono infatti equipaggiati in questo modo(bobina con 4 uscite per i cavi delle candele) la maggior parte dei veicoli attuali. La Superbobina DIS garantisce maggior voltaggio ed amperaggio alle candele anche ad elevati numeri di giri. Si ottiene una combustione molto più completa quindi più prestazioni del motore con minor  consumi e gas di scarico molto meno inquinanti.
La Superbobina DIS è veramente necessaria su tutti i motori a cui sono state apportate modifiche, particormente consigliata anche per motori con impianto a GPL/Metano e comunque a sostituzione della vecchia bobina di serie che ha superato un certo numero di anni. La Superbobina DIS è  pronta per essere installata  senza alcuna modifica  su tutte le Ford con questo tipo di accensione a  partire dal 1989 ad oggi ma può essere installata anche su tutti gli altri modelli con questo tipo d'accensione.
 
ESEMPIO INSTALLAZIONE NOSTRA SUPERBOBINA DA 42.000 VOLTS CON I NOSTRI CAVI "HYPERCORE 2000" (ULTRA RACING) DA 8MM IN SILICONE SU FORD FIESTA ZETEC.

PER INCREMENTARE SPECIALMENTE  LA COPPIA E L'ACCELERAZIONE IL NOSTRO CLIENTE HA INOLTRE INSTALLATO IL NOTRO REGOLATORE PRESS. BENZINA "POWER BOOST" - CANDELE SPECIALI TORQUE MASTER PLATINO PER MOTORI ZETEC -FILTRO AD ASPIRAZIONE DIRETTA PIPERCROSS - CALIBRATORE ARIA/CARBURANTE ARC1 - TRATTAMENTO MOTORE .

 

40.000 Volts! Brillanti Prestazioni Per Il Tuo Motore!

Riprogettata per essere l’unica vera performante Bobina DIS, costruzione a “ Cupole Rialzate”Avanzata tecnologia nella sezione delle bobina, anima magnetica  in acciaio e silicone altamente specializzati con avvolgimenti ottimizzati, resistenza e rapporti delle spire risultano in più alta energia e voltaggio in uscita e un’ angolo di scintilla più ampio.Compatibile con sistemi d’accensione computerizzati .

Alta forza dielettrica su corpo rosso stampato. Imballati come singola unita:4 cilindri richiedono 2 bobine - 6 cilindri richiedono 3 bobine - 8 cilindri richiedono 4 bobine.

Superbobina DIS a doppia scintilla per sistemi con 2 bobine singole:

Per esempio: Lancia Delta Integrale Turbo - Dedra -Y- Fiat Coupè- Cinquecento- Punto-Palio-Siena-Tipo180016v-Alfa 33-145/1461300 -155 2000 Turbo 16V Q4.

Prezzo Promozionale. Dato il maggior Voltaggio ed i connettori alla bobina di tipo SAE, per il montaggio è necessario la sostituzione dei cavi di serie con i nostri Cavi Silicone da 8mm "ULTRA RACING" costruiti appositamente.

Con le Superbobine consigliamo di installare il nostro Set Completo Cavi Candele Speciali da 8mm in Silicone a Bassa Resistenza "ULTRA RACING" fornito anche su misura in base alla vostra richiesta.

Per completate il KIT e renderlo veramente ULTRA PERFORMANTE consigliamo anche le nostre Candele Speciali.

Il prezzo del kit è molto conveniente e si ripaga da se considerando anche i benefici che fornisce.

Assicura cioè una migliore combustione in camera di scoppio.

Si ottengono Maggiori Prestazioni dal motore, Minor Consumi e Gas di Scarico Meno inquinanti.   Durata eccezionale senza diminuzione delle prestazioni.

 

BOBINA AD ALTE PRESTAZIONI (SUPERBOBINA DIS) PER ACCENSIONI A SCINTILLA PERSA.

VENGONO FORNITE SEPARATE, QUINDI POSSIBILITA' DI MONTARLE ANCHE A DISTANZA L'UNA DALL'ALTRA CIOE' PIU' COMODE IN QUELLE APPLICAZIONI DOVE CI SONO ESIGENZE DI SPAZIO.

NELLA Foto a sinistra SONO MONTATE INSIEME. FANNO UNA GRAN BELLA FIGURA NEL VOSTRO  VANO MOTORE.

UNA MIGLIORIA IMPORTANTE A SOSTITUZIONE DELLE VECCHIE BOBINE DI SERIE CON PROBABILI MICRODISPERSIONI:

LE SUPERBOBINE FORNISCONO PIU' VOLTAGGIO ED AMPERAGGIO SE CONFRONTATE CON QUELLE DI SERIE. MONTAGGIO SEMPLICE ANCHE FAI DATE

Per ulteriori informazioni contattare:
Torquemaster Europa
Tel. 0773/354553


fiat gpl

Superbobina DIS color Rosso installata su FIAT PANDA 1200 8v GPL.  Per completare la miglioria sono stati installati  i nostri Cavi candele speciali 8mm Silicone Bassa Resistenza e le nostre Candele Speciali Torque Master ad Effetto Campo.

Il cliente ha riscontrato benefici a tutti i livelli. Maggiori Prestazioni del motore, Minor Consumi, Coppia ed Accelerazione migliorati.

La connessione elettrica è semplice si utilizzano dei faston femmina. Dove possibile si può costruire una basetta metallica ed appoggiarle sopra.

Prezzo conveniente - Lunghissima Durata

IL KIT fa anche una gran bella figura nel vano motore.  Il montaggio è semplice

 

In questa installazione si è preferito installare Superbobina e Cavi lontati dal calore e vibrazioni del motore

 

SUPERBOBINA DOPPIA SCINTILLA

BOBINA AD ALTE PRESTAZIONI (SUPERBOBINA DIS) PER ACCENSIONI A SCINTILLA PERSA PER DELTA INTEGRALE TURBO ULTIMA SERIE-FIAT COUPE' TURBO 16VALVOLE.(Miglioria importante specialmente su motori elaborati)

Sconto massimo per chi acquista il kit completo con Cavi Racing e Candele TM

 
SUPERBOBINA PEUGEOT 206 - CAVI CANDELE RACING-CANDELE TORQUE MASTER
KIT INSTALLATO SU PEUGEOT 206
Superbobina DIS color Rosso  - Per completare la miglioria sono stati installati  i nostri Cavi candele speciali 8mm Silicone Color BLU e le nostre Candele PULSTAR

I cavi sono stati forniti lunghi in quanto inizialmente il cliente voleva montare la Superbobina fuori dal motore.

Con il KIT si ottengono Maggiori Prestazioni del motore, Minor Consumi, Coppia ed Accelerazione migliorati.

Adatto anche per motori a GAS

Il montaggio è semplice

Prezzo conveniente - Lunghissima Durata

 

OFFERTA DA NON PERDERE !FATE LA MANUTENZIONE DEL VOSTRA AUTO CON la Garanzia di Aumento di prestazioni -Minor Consumi -Emissioni meno inquinanti. Inoltre i nostri prodotti spesso durano la vita del motore.

I seguenti modelli sono alcuni esempi di auto sono equipaggiati di serie con Accensione DIS  "con scintilla persa". Questo tipo d'accensione è particolarmente debole(vedi nostra pagina informativa  Superbobine DIS per dettagli). Queste auto hanno più di qualche anno invitiamo pertanto a sostituire le vecchie  parti ormai  usurate che hanno dannose dispersioni con il nostro KIT POTENZIAMENTO ACCENSIONE ad un prezzo Promozionale.
Lancia Delta 2.0 i.e. 16v Turbo/Integrale/Thema88-92/Fiat CoupèTurbo16v/Alfa155 2.0i Turbo16v Q4

(KIT Cavi Silicone 8 mm "Ultra Racing" +2Superbobine DIS singole +Candele Torque Master)

Alfa 33 1.3ie Imola (Weber)-145/146 1.3i-Fiat Cinquecento/Punto/Tipo1.8 16v/Lancia Delta1.8ie/Y1.2Spi

(KIT Cavi Silicone 8 mm "Ultra Racing" +2Superbobine DIS singole +Candele Torque Master)

Alfa 33 dal 90-95/ 145-146 1600-170016v  /Fiat Bravo-a Marea 1.4 12v/Croma 20i16v/Punto Gt turbo/Tempra 1.4iSpi -1.6i Mpi/Tipo 1.1-1.6 Spi/Lancia Dedra 1.6 M.tronic - Delta 1.4ie 1.6ie dal 93 /Lancia Kappa 2.0i Turbo16v/Thema 92-94/Y 1.4i 12v/Y10 1.1ie

(KIT Cavi Silicone 8 mm "Ultra Racing" +1Superbobina DIS+Candele Torque Master)

Ford Fiesta/Escort dal 1989 in poi con accensione DIS  (le Candele per motori Zetec hanno un costo maggiore)

(KIT Cavi Silicone 8 mm "Ultra Racing" +1Superbobina DIS+Candele Torque Master)

Motori Zetec richiedono Candele Torque Master  Speciali Extra Lunghe con elettrodo centrale in Platino.
Per Renault-Citroen-Opel-Peugeot ed altre Marche di Auto con Accensione DIS con scintilla persa, chiedere prezzo nostro KIT per ciascun modello specifico.

 6 CILINDRI

Alfa 155 2.5V6/164 3.0 V6/Spider 3.0V6/Croma 2.5V6/Thema 3.0 V6/Ford Mondeo-Cougar 2.5V6

(KIT Cavi Silicone 8 mm "Ultra Racing" +1 Superbobina DIS con 6 uscite +Candele Torque Master)

Importante Articolo di 2 pagine pubblicato dal Mensile 

 "AP Professional"distribuito in tutta Italia  ai meccanici - elaboratori, ecc.
Bobine Alto rendimento benzina gpl metano

accensione performante con cavi e candele TM

 

 
Particolarmente consigliato su RENAULT con impianto GPL o Metano. Prezzi convenienti!

POTENZIAMENTO ACCENSIONE -Manutenzione Migliorativa per Renault Clio -Espace-Fuego-Kangoo-Laguna-Megane-R5-R8-R9-R11-R15-R17-R19-R21-R25-Safrane-Scenic-Trafic-Twingo-Vel Satis-

Forniamo Cavi Candele Speciali in Silicone da 8mm a Bassa Resistenza - Candele Torque Master -(Bobina ad Alte Prestazioni) -Capacitori Direct Hits- Trattamento Motore & Cambio con Motor Silk - Scarico  Inox completo di Catalizzatore Sportivo, ecc. Benefici percettibili a tutti i livelli - durata eccezionale. Spedizione diretta entro 24/48 ore con Corriere SDA.

Contattateci allo 0773-354553 per altre informazioni

 

 

Particolarmente consigliato su CITROEN con impianto GPL o Metano. Prezzi convenienti!

POTENZIAMENTO ACCENSIONE -Manutenzione Migliorativa per CITROEN  AX-BERLINGO-BX-C3-C5-CX-EVASION-JUMPER-JUMPY-SAXO-VISA-XANTIA-XM-XSARA-ZX

Forniamo Cavi Candele Speciali in Silicone da 8mm a Bassa Resistenza - Candele Torque Master -(Bobina ad Alte Prestazioni) -Capacitori Direct Hits- Trattamento Motore & Cambio con Motor Silk - Scarico  Inox completo di Catalizzatore Sportivo, ecc. Benefici percettibili a tutti i livelli - durata eccezionale. Spedizione diretta entro 24/48 ore con Corriere SDA.

Contattateci allo 0773-354553 per altre informazioni

 

 

 

Per ulteriori informazioni contattare:
Torquemaster Europa
Tel. 0773/354553
E-mail:info@torquemaster.biz

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